Ribless Водич железница

Водечката шина без ребра е тип на ладно обликувана челична монтажна шина со пресек без ребра за зацврстување. Во стандардните армирани PV шини, континуираните ребра што минуваат низ должината на профилот - формирани преку дополнителни фази на дупчење и свиткување на линијата за формирање на тркалање - ја обезбедуваат потребната виткачка цврстина. Незасилените шини ги елиминираат овие процеси, што резултира со едноставен профил на каналот; додека ова ја намалува ригидноста на свиткување, дизајнот е погоден за проекти со умерени оптоварувања на ветер и снег и распони кои се структурно потврдени.

Кои се предностите на оваа шина?

Пониски трошоци за материјал по метар: 

Со испуштање на формирањето на ребрата, се троши помалку челична лента по метар завршена шина. За проекти каде што системите за монтирање се цени по тон, а покривот има резервна носивост, ова нуди директна заштеда на трошоците за целокупната структура.

Помалку фази на производство, посигурна испорака: 

Се елиминираат фазите на удирање на реброто и последователните секундарни свиткувања. Со помалку пропусници за формирање, производниот циклус е побрз и попредвидлив, што го олеснува исполнувањето на роковите за испорака за мали серии и повторените нарачки.

Полесно оптоварување на покривот: 

Намалената само-тежина го намалува мртвото оптоварување што го носат насипите и покривните панели. За челични покриви обложени со боја со ограничена резервна носивост, овој фактор може да биде одлучувачки елемент за изводливоста на дизајнот на системот за монтирање.

Компатибилен со стандардни додатоци: 

Едноставниот профил на каналот на водичката шина без ребра ги сместува стандардните PV средишни и крајни стеги; корисниците не се заклучени во комерцијални додатоци, што овозможува конкурентни извори.

Целосно поцинкуван со јасни гарантни услови: 

Топло поцинкувана челична лента обезбедува дека целиот пресек - вклучувајќи ги исечените краеви и дупките за дупчење на самото место - е покриен со униформа, добро врзан цинк слој. Стандардното снабдување вклучува 15-годишна антикорозивна гаранција; за поостри атмосферски средини, челична лента Цинк-Алуминум-Магнезиум (Zn-Al-Mg) е достапна со 25-годишна гаранција. 

Лесно сечење, дупчење и ракување на лице место: 

Лесниот профил им го олеснува транспортот на работниците, сечењето по должина и дупчењето во положбата, ефикасно скратувајќи го прозорецот за инсталација на покривот за дистрибуирани проекти.

Технички спецификации

Ставка	Спецификација
Производ	Водичка шина без ребра — ладно оформена челична шина за монтирање на PV
Секција	Обичен канал (U-дел), без вкочанети ребра
Материјал	Топло поцинкувана челична лента
Формирање	Формирани во ладна ролна, без ребра, исечени до должина
Површинска обработка	Топло поцинкуван]; Лента Zn-Al-Mg достапна на барање
Гаранција против корозија	15 години (поцинкувано на топло) / 25 години (Zn-Al-Mg)
Димензии на делот	дајте ни го вашиот распон и носивост и ние ќе ви препорачаме дел
Стандардни должини	Сече на должина за пакување и транспорт
Компатибилност со додатоци	Стандардни PV средни прстиња и крајни стеги
Обработка во втора фаза	Пресечете до должина и дупчете во куќата на вашиот цртеж
MOQ	1 × 20GP контејнер; помали пробни налози може да се преговараат
Време на водење	7–15 работни дена по примениот депозит
Трговски услови	ФОБ Тијанџин ново пристаниште / CFR / CIF
Плаќање	30% T/T депозит, салдо наспроти копија од B/L

Апликативни сценарија за шините

Индустриски и комерцијални (C&I) метални покриви: 

Покривите кои користат метални лимови со стоечки споеви или трапезоидни плочи често имаат ограничена носивост; помалата само-тежина на овие водилни шини без ребра директно го намалува оптоварувањето на покривот. Во комбинација со метални стегачи на покривот, инсталацијата е брза, а цената на системот за багажници е ниска, што го прави стандарден избор за C&I проекти чувствителни на покриви.

Растенија со рамен покрив од баласт бетон од мали размери: 

За проекти од баласт бетонски покрив со мал до среден инсталиран капацитет и умерени оптоварувања од ветер/снег, функцијата на шината е едноставно да пренесува товари помеѓу потпорните точки - обичен (неармиран) профил на канал е совршено соодветен.

Мали до средни растенија на земја: 

Погоден за проекти под 10 MW во рамнини со мало оптоварување на снег и ветер; во овие проекти за „мрежна паритет“, економичноста на системот за стакла (пресметана по тонажа) го движи дизајнот.

Станбени PV: 

Рурални покриви и мали фабрички згради; со помалку модули и пократки распони, незасилениот профил нуди најдобар однос на трошоците и перформансите.

Лесни PV порта за автомобили: 

Погоден за едноставни вагони со мали оптоварувања. Водечка шина без ребра не е погодна за покриви со долг распон и тежок товар - за таквите конструкции потребни се подлабоки, зајакнати профили, за кои би предложиле алтернативен дизајн.

Мерки на претпазливост за инсталација и употреба

1. Израмнете и порамнете пред да го поправите: 

Шините мора да се израмнат и да се чуваат во права линија. Ако некој ред е погрешно усогласен, модулите ќе ја наследат оваа грешка, создавајќи концентриран стрес во склопот што на крајот се манифестира како долготрајна деформација.

2. Следете ги спецификациите на багажникот за вртежен момент на стегачот и завртките: 

Прекумерниот вртежен момент може да ги скрши и деформира шините со тенкоѕидни ѕидови, додека недоволниот вртежен момент доведува до постепено олабавување за време на термички циклус. Затегнувањето на вредностите наведени во проектот ги спречува двата проблеми. 

3. Оставете празнини за проширување на зглобовите: 

Шините се шират и се собираат со температурни промени; Оставањето празнини на спојниците го спречува свиткувањето или деформирањето на профилите поради сезонските флуктуации.

4. Поставете ги изолационите гарнитури помеѓу шината и металните покривни панели: 

Директниот контакт помеѓу галванизираните шини и обложени челични лимови може да предизвика електрохемиска корозија; изолационата заптивка ја крши оваа галванска двојка.

5. Користете само галванизирани или нерѓосувачки челик сврзувачки елементи: 

Мешањето на метали на споеви создава галванска двојка каде компонентата со помала површина прво кородира. Материјалите за прицврстување мора да бидат компатибилни со облогата на шината.

6. Не гази на средината на шината: 

Средниот дел на водичката шина без ребра има најниска структурна цврстина. Ако стапнувањето на шината е неизбежно за време на работата, стапнете директно над точката за поддршка. За проекти кои бараат чест пристап на покривот за одржување, ве молиме информирајте не однапред за да можеме да препорачаме подлабок дел од профилот.

Најчесто поставувани прашања

П1: Како да утврдам дали мојот проект е доволно „лесен“ за да ја користам оваа шина? 

О: Прво проценете ги условите на локацијата, наместо само каталогот. Водечката шина без ребра е погодна за индустриски/комерцијални покриви од челик во боја, мали рамни покриви со баласт, станбени покриви и постројки монтирани на земја (до ~ 10 MW) во области со умерен ветер и снег. Ако проектот е во зона со голем снег или склона кон тајфуни, или вклучува долги, неподдржани распони, правилниот избор е армирана шина или подебел профил.

П2: Дали шината може да се пробива по нарачка или да се сече на одредени должини? Дали е достапен за посебно купување? 

О: Да, поддржуваме прилагодено сечење и удирање, а шините може да се купат одделно без целосниот систем за монтирање на PV. Стандардните спецификации се чуваат на залиха, додека нестандардните спецификации се произведуваат според параметрите за цртање на проектот.

П3: Кој е гарантираниот антикорозивен животен век? 

О: Жешко поцинкуваните шини доаѓаат со 15-годишна гаранција против корозија; опцијата Цинк-алуминиум-магнезиум (Zn-Al-Mg) нуди 25-годишна гаранција и се препорачува за крајбрежни области или други сурови атмосферски средини. Двете опции за гаранција ги покриваат перформансите на облогата при нормални работни услови на отворено PV.

П4: Дали можете да помогнете со пресметките на распон и оптоварување? 

О: Да, и силно препорачуваме да ги направите овие пресметки за незасилени профили. Ве молиме доставете ни го распоредот на модулите, дизајнот на оптоварувањата од ветер и снег и планираното растојание меѓу шините; нашиот технички тим ќе го потврди соодветниот распон и профил - и доколку неармираните шини се несоодветни за локацијата, ќе ве информираме директно.

П5: Кои се најважните размислувања за инсталација на лице место? 

О: Четири точки се критични: израмнете го и порамнете го секој ред од шините пред да ги прицврстите; затегнете ги стегите на вртежниот момент определен од проектот наместо да се потпирате на чувството; оставете празнини за проширување на точките за поврзување; и строго избегнувајте газење на центарот на неармирани шини, бидејќи областа на средишниот распон има најмала ригидност. Упатствата за инсталација и ракување се вклучени со секоја нарачка, а нашиот технички тим е достапен да одговори на прашања во текот на процесот на инсталација.